【时评】一只大闸蟹引发的快递“生死劫”…

发表于 讨论求助 2023-05-10 14:56:27


味美

然食之不易

9月20日,阳澄湖开湖。

掐指算算,不到10天的时间里,已经有近百万的蟹军从阳澄湖涌向全国成千上万名食客的餐桌。这背后,快递功不可没,但也在经历着一场“生死劫”。

为了确保大闸蟹的存活,快递公司们在与时间赛跑,每个包裹所上演的“生死时速”背后是现代物流对生鲜农产品的重塑与颠覆,更是对自身营运体系和保障能力的极限挑战。

按照媒体们的说法,今年的大闸蟹,线下实体店销售量的占比进一步萎缩,七成的大闸蟹依靠电商渠道进行销售。这还只是阳澄湖,如果算上其他地区的特色蟹以及“过溏蟹”、“洗澡蟹”们,今年将有更多的螃蟹“横行”在快递公司的中转场中。

线上销售产生的线下寄递与配送需求太太太太大了。但作为运力供给方的快递却捉襟见肘。

就目前来讲,国内有能力承运大闸蟹的快递公司屈指可数:全网型的快递,顺丰一家独大,EMS次之,其它则有心无力;电商自建物流以京东最具代表;剩下的就是区域范围内负责运输的本地专线公司或专门负责最后一公里的落地配

这个蛋糕是怎么分的呢?据顺丰内部人士透露,顺丰的市场占有率已经占据国内大闸蟹配送总量的95%左右,剩下由EMS、京东等公司瓜分。


问题来了:顺丰如何消化这95%的市场?或者说,这么大一个蛋糕,顺丰能消化的了吗?如果顺丰出现“消化不良”,其他快递公司有机会吗?

首先,我们来看看顺丰是如何消化这只螃蟹的。

有一点必须指出,顺丰95%的市场占有率并不是一天炼成的,这个单品,他已经做了整整6年。

按照顺丰的说法,寄递大闸蟹用的保温泡沫箱、冰袋、密封条以及相关的防水包装都是标配。而且在包装之前,还得对大闸蟹“望闻问切”,全方位体检——看看大闸蟹是否腿、螯健全,壳上有没有损伤;闻一闻有没有河鲜的腥味(是腥味不是臭味);在装箱之前多数蟹商已将大闸蟹五花大绑,但眼睛是心灵的窗户,能够灵活转动的才算OK;如果还没捆绑,可把大闸蟹腹部朝上放置,可以自行翻身或者螯、腿挣扎剧烈,活性好的才能收寄。而在装箱时除了按层次进行包装外,还须将冷源放置在泡沫箱底部,大闸蟹放在冷源上,同时确保蟹腹朝下。

稳妥的包装足以保障大闸蟹3-4天的存活时间,但要确保在全国范围内进行配送,那可不是两片嘴唇上下翻飞只动嘴的事。从阳澄湖,一点辐射全国,需要物流服务商除了要具备快速物流的能力外,也要具备很强的空运、陆运调拨、结合能力。

开湖至今,为了让每天20多万+票大闸蟹妥妥的发往全国,顺丰40架全货机已经执行了300多架次大闸蟹的飞行任务。除此之外,顺丰还协调了1300多个航班帮忙运输。如果遭遇不测风云、导致航空管制,顺丰就启用冷藏车,在时效覆盖范围内进行干线运输,而且在车内放置温度记录仪进行全程监测。


据相关资料显示,顺丰方面则根据舱位量设计每天大闸蟹的承运方式,除空运外还在大闸蟹专递所要求的3天时效可覆盖范围内采用冷藏车进行干线运输,提高对运输资源的利用。

顺丰够牛了吧?但在过去的一周,网上或朋友圈关于顺丰寄递大闸蟹的吐槽却时有发生。顺丰也承认:“虽然我们做了这么多,但终究不会十全十美,截至目前,今年顺丰大闸蟹专递的派送率为98.3%,为了以防万一我们也制定了相应的理赔标准和专线客服(电话在这:95338)进行服务,截至目前,针对大闸蟹的投诉率仅为0.07%。”

这个数据该怎么看?驿站算了一笔账:10天时间,按照日均10万只的发货量,阳澄湖共有100万只大闸蟹发往全国,顺丰占95%,就是95万只。98.3%的派送率,就是说有1.7%没有妥投,也就是全国约有1.6万只大闸蟹没有及时送到客户手中。1.6万只大闸蟹背后又有多少蟹农和消费者呢?

从这个角度看,虽然顺丰很高效,但被吐槽或者投诉也就很正常了。因为这种同时兼具时令性、地理特性又有生命的生鲜还是活物的寄递一直是行业的难题。消费者对生鲜食品的第一要求就是食品的新鲜,为了一尝美蟹,也乐于支付较高的价格。如果支付了高额费用,却没有在预想的时间内收到美味,自然会奋力吐槽。


来到第三个问题:如果顺丰出现“消化不良”,其他快递公司有机会吗?答案当然是肯定的。大闸蟹只是一个需求缩影,它的背后是一个正在浮现的百亿,甚至千亿市场。

在“互联网+”之前,大闸蟹这种费事的时令农产品在当年算是正式揭开了网销生鲜品类的大幕,随后荔枝、葡萄、杨梅、蓝莓、水蜜桃蜂拥而至,一时间似乎生鲜品类在网上没有不敢卖的。

大闸蟹就像是开启那道门的钥匙,门后是物流(快递)业与农业相互结合变革的需求。

虽然线上农产品的种类日益增多,但实际上我国农产品流通产业发展仍然滞后,各地区物流基础建设发展不平衡,有保障的农村物流覆盖范围有限;在企业层面,农村物流市场准入门槛低,多数企业经营粗放;除农业生产生活资料流通外,农产品的流通难题更加凸显,因为农产品通常具有生鲜特性,易损、易腐,对时效和运输过程的控制要求更高。

虽然“地球是平的”,但“要想富先修路”却仍是至理名言,因为无论怎么变,农家的产品需要实打实的翻山越岭。如今,农业转型涉及到方方面面,物流、快递和配送贯穿农业产业链始终,也是必不可少的环节。

在电商进村、快递下乡的大潮流中,在万千吃货的慷慨解囊下,这“生死劫”,又何以为惧呢?

文丨驿站原创

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